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EZ Claim

Bienvenido a EZ Claim

Sistema de Gestión de Reclamos de Carga — sigue el proceso de 8 pasos a continuación

📝
Registro de Reclamo
📢
Aviso de Reclamo
📞
Primera Llamada
🔍
Recopilar Info
⚖️
Determinar Responsabilidad
🤝
Negociar
🔁
Recupero
PASO 01
📝
Registro de Reclamo
Registra el reclamo, verifica plazos y quién tiene derecho a reclamar.
PASO 02
📢
Aviso de Reclamo
Emite aviso formal al Freight Forwarder. Comprende las reglas de aceptación y obligaciones de protesta.
PASO 03
📞
Primera Llamada al Reclamante
Contacta al reclamante, recopila datos iniciales y abre el expediente correctamente.
PASO 04
🔍
Recopilar Información
Recopila documentos, informes de peritaje, información de embalaje y detalles de la carga.
PASO 05
⚖️
Determinar Responsabilidad
Evalúa la responsabilidad del transportista según el B/L, defensas y ley aplicable.
PASO 06
🤝
Negociar y Acordar
Evalúa el monto del reclamo, negocia el acuerdo y obtén las liberaciones firmadas.
PASO 07
🔁
Recupero de Reclamos
Recupera del transportista, sub-transportista o asegurador donde corresponda.
📁
Plantillas de Cartas
Protestas, rechazos, aceptaciones, avisos
📗
Guía de Responsabilidad del Freight Forwarder
Responsabilidad completa del Freight Forwarder según el Conocimiento de Embarque

🗂️ Datos del Reclamo

✓ Guardado
⏱️ Los plazos son críticos. Los reclamos por daño/faltante visible en la entrega deben anotarse de inmediato. Daño oculto: aviso escrito dentro de 3 días desde la entrega. Todos los reclamos: prescripción de 1 año desde la entrega (Reglas de La Haya-Visby).

📋 ¿Quién Tiene Derecho a Reclamar?

  • El consignatario nombrado en el B/L (titular del OBL)
  • El embarcador si la mercancía aún no fue entregada
  • Un cesionario del B/L (por endoso)
  • El asegurador de carga (por subrogación)
  • Debe probar titularidad / interés en la carga al momento del siniestro

📄 Documentos a Solicitar

  • Conocimiento de Embarque Original
  • Factura Comercial
  • Lista de Empaque
  • Informe de Peritaje / Daño
  • Recibo de Entrega (con anotaciones)
  • Fotografías del daño
  • Documentos aduaneros si corresponde
⚠️ No dar aviso adecuado puede extinguir el reclamo. Según las Reglas de La Haya-Visby Art. III Regla 6: si el daño no es aparente, el aviso escrito debe darse dentro de 3 días desde la entrega.

📢 ¿Debe el Freight Forwarder Aceptar un Aviso de Reclamo?

  • El Freight Forwarder debe aceptar todos los avisos de reclamo presentados en plazo
  • No puede rechazar el aviso alegando disputa de responsabilidad
  • Acuse de recibo ≠ aceptación de responsabilidad
  • Emitir acuse escrito con fecha de recepción

✉️ Requisitos de Protesta / Aviso

  • Daño visible: protesta en la entrega, por escrito en el recibo
  • Daño oculto: aviso escrito dentro de 3 días desde la entrega
  • Pérdida: dentro de 1 año desde la entrega real/programada
  • Conservar copia de todos los avisos con sello de fecha

📋 Aviso de Reclamo — Pasos a Seguir

  • Verificar que el aviso sea escrito y especifique la naturaleza del reclamo
  • Verificar que se dio dentro de los plazos contractuales y legales
  • Acusar recibo de inmediato por escrito
  • No negar la recepción — puede renunciar a la defensa de prescripción
  • Archivar el aviso en el expediente y registrar en el sistema
  • Si el consignatario no dio aviso, evaluar el impacto en la validez del reclamo

✉️ Plantillas Disponibles

📄
Standard Notice of Protest
Protest letters
🌡️
Temperature Damage Protest
Protest letters
📬
Aviso de Daño to Clients
Client notice
💡 La primera llamada marca el tono. Sé profesional, solo recopila hechos. No aceptes ni rechaces responsabilidad en esta etapa.

📞 Objetivos de la Llamada

  • Confirmar recepción del reclamo y acuse de recibo
  • Recopilar hechos preliminares sobre el incidente
  • Identificar el contacto del reclamante y su asesor legal (si lo tiene)
  • Explicar el proceso de revisión y los plazos
  • Solicitar documentos pendientes
  • Tomar nota — documentar la llamada en el expediente

ℹ️ Información a Recopilar

  • Naturaleza y alcance del daño / faltante
  • Dónde y cuándo se descubrió el daño
  • Si se designó un perito independiente
  • Si la mercancía fue vendida, revendida o desechada
  • Si la carga estaba asegurada (datos del asegurador)
  • Monto reclamado y base de valoración

🚫 Qué Evitar en la Primera Llamada

  • No admitir responsabilidad ni hacer ofertas
  • No disputar el reclamo ni tomar posición firme
  • No hacer declaraciones que puedan usarse contra el Freight Forwarder
  • No prometer resultados específicos ni plazos sin autorización

📁 Documentos Operacionales

  • Conocimiento de Embarque (frente y dorso — todas las cláusulas)
  • Sea Waybill si corresponde
  • Recibo del Primer Oficial / confirmación de reserva
  • Lista de contenedor / embalaje / estiba
  • Informe de inspección preembarque (si existe)
  • Registros de temperatura (para carga refrigerada)
  • Informe de condición del contenedor al retiro

📋 Documentos del Reclamo

  • Informe de peritaje / inspección en destino
  • Fotografías del daño
  • Factura comercial y lista de empaque
  • Declaración aduanera (valor declarado)
  • Documentación de salvamento/desecho si la mercancía fue eliminada
  • Presupuestos o facturas de reparación
  • Evidencia del valor de reposición

🔍 Investigación Interna

  • Solicitar expediente operativo al equipo de reservas/documentación
  • Revisar datos del viaje: ETD, ETA, incidentes en ruta
  • Verificar registros de integridad del contenedor (PTI, placa CSC, precintos)
  • Obtener extracto del plano de estiba si es relevante
  • Revisar reclamaciones anteriores sobre la misma carga/contenedor
  • Obtener registros meteorológicos si el clima puede ser una defensa

📂 Repositorio de Documentos del Reclamo

Carga y almacena todos los documentos del reclamo. Los archivos se guardan en el navegador y persisten entre sesiones.

📁
Arrastra archivos aquí o haz clic para seleccionar
PDF, Word, imágenes, hojas de cálculo — cualquier tipo de archivo
No hay documentos cargados aún. Arrastra archivos o haz clic arriba para comenzar.

🌍 Ruta y Jurisdicción del Reclamo

Selecciona el país de origen y destino de la carga, y el país desde donde se formula el reclamo. El sistema determinará el régimen legal aplicable.

🚢 País de Origen
🚢
🏁 País de Destino

💰 Límites de Responsabilidad — Cuadro Comparativo

Concepto
Valor
Norma
Límite por bulto o unidad
666,67 DEG
Art. IV, Regla 5(a)
Límite por kilogramo de peso bruto
2 DEG/kg
Art. IV, Regla 5(a)
Criterio aplicable
El que sea mayor entre ambos límites
Art. IV, Regla 5(a)
Declaración de valor (ad valorem)
Límite no aplica — rige valor declarado en B/L
Art. IV, Regla 5(a)
Pérdida del límite
Dolo o temeridad del transportista con conciencia del daño probable
Art. IV, Regla 5(e)
Plazo de prescripción
1 año desde la entrega o fecha prevista de entrega
Art. III, Regla 6
Aviso daño aparente
Al momento de la entrega
Art. III, Regla 6
Aviso daño no aparente
Dentro de 3 días hábiles desde la entrega
Art. III, Regla 6
Defensa de error náutico
Exoneración disponible (Art. IV, Regla 2(a))
Art. IV, Regla 2(a)
📌 Las Reglas de La Haya-Visby (Protocolo de 1968) son las más utilizadas en los B/L internacionales. Chile no es parte del Convenio, pero son frecuentemente incorporadas por cláusula contractual.

⚠️ Problemas de Preembarque / Embalaje

  • Si el embalaje fue inadecuado — posible defensa total
  • El daño preexistente debe documentarse (B/L clausulado)
  • Obligación del embarcador de declarar mercancías peligrosas
  • Las instrucciones de temperatura deben constar por escrito en el B/L

💰 Regla práctica — ¿qué límite aplicar?

  • Verificar qué convenio incorpora el B/L mediante cláusula Paramount
  • Si el B/L es silencioso y el transporte es internacional, aplicar La Haya-Visby como referencia
  • Si el reclamo se tramita en Chile sin convención aplicable, usar el Código de Comercio
  • Declaración ad valorem en el B/L siempre supera el límite — verificar primero
  • Consultar al Club P&I antes de aplicar límites en reclamos sobre USD 50.000

🔍 Análisis Preliminar de Responsabilidad

Complete los antecedentes clave del caso para generar una opinión legal preliminar basada en el régimen aplicable.

🤝 Principios de Negociación

  • Negociar siempre desde un análisis legal sólido
  • Aplicar los límites de responsabilidad como punto de partida
  • Estar abierto a un compromiso razonable para evitar costos de litigio
  • Obtener aprobación de la gerencia para cualquier oferta de acuerdo
  • Nunca superar los límites sin autorización y asesoría del Club P&I

💰 Cálculo del Acuerdo

  • Establecer el valor real/de mercado de la mercancía en destino
  • Determinar el alcance del daño (pérdida parcial vs total)
  • Aplicar el límite DEG aplicable por bulto / por kg
  • Deducir ingresos de salvamento si la mercancía fue vendida
  • Considerar negligencia concurrente (p.ej. embalaje inadecuado)

⏱️ Extensiones de Plazo

Si se necesita más tiempo para investigar o negociar, ambas partes pueden acordar extender el plazo de prescripción de 1 año. Las extensiones deben ser por escrito.

⏱️
Acuerdo de Extensión de Plazo
Time extension
📩
Solicitud Típica de Extensión
Del reclamante
💡 Tras pagar un reclamo, el Freight Forwarder puede recuperar del responsable real del siniestro — sub-transportista, estibador, transportista terrestre o asegurador TT Club.

🔁 Recupero del Sub-Transportista

  • Identificar en qué tramo del viaje ocurrió el daño
  • Preservar el derecho de repetición dentro de los plazos contractuales
  • Emitir reclamo formal al sub-transportista sin demora
  • Usar la plantilla Carta Estándar de Reclamo al Sub-Transportista
  • El plazo de prescripción para la repetición puede diferir — revisar el contrato

🏦 Recupero del TT Club / Asegurador

  • Notificar al TT Club de todo reclamo significativo de inmediato
  • Proveer documentación completa del reclamo al asegurador
  • Seguir los procedimientos del Club P&I para la notificación
  • Obtener aprobación del asegurador antes de liquidar reclamos importantes
  • Usar la plantilla Primer Aviso al TT Club

📄 Plantillas de Recupero

📄
Reclamo al Sub-Transportista
Recupero
🏦
Primer Aviso al TT Club
Insurance
🔄
Carta de Transferencia
Consignee → Shipper
01
📝 Registro de Reclamo Paso 01

Registrar datos del reclamo, verificar legitimidad del reclamante, controlar plazos y recopilar documentos iniciales (B/L, factura, peritaje).

02
📢 Aviso de Reclamo Paso 02

Aceptar el aviso formal escrito. Verificar puntualidad — daño visible debe anotarse en entrega; daño oculto dentro de 3 días. Acusar recibo por escrito.

03
📞 Primera Llamada al Reclamante Paso 03

Contactar al reclamante. Recopilar hechos preliminares, identificar partes y asesores, solicitar documentos pendientes. No admitir ni rechazar responsabilidad.

04
🔍 Recopilar Información Paso 04

Recopilar todos los documentos operacionales y del reclamo: cláusulas del B/L, informes de peritaje, fotos, listas de empaque, registros del contenedor, datos meteorológicos y expedientes internos del viaje.

05
⚖️ Determinar Responsabilidad Paso 05

Evaluar la responsabilidad del transportista según las Reglas de La Haya-Visby. Aplicar defensas disponibles (vicio propio, embalaje inadecuado, peligros del mar). Calcular límites de compensación (DEG).

06
🤝 Negociar y Acordar Paso 06

Negotiate based on legal analysis. Calculate settlement (market value, SDR limits, salvage deductions). Obtener liberación firmada antes del pago. Consider time extension if needed.

07
🔁 Recupero de Reclamos Paso 07

Tras liquidar el reclamo, gestionar el recupero del sub-transportista, estibador o asegurador (TT Club). Emitir reclamo de repetición formal dentro de los plazos aplicables.

Prescripción: 1 año bajo La Haya-Visby (Art. III R.6) · 2 años bajo Reglas de Hamburgo (Art. 20.1) · 1 año bajo Código de Comercio Chile (Art. 1029)
📝 Aviso escrito por daño oculto dentro de 3 días desde la entrega
🏦 Notificar al TT Club de reclamos significativos de inmediato y antes de liquidar